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来源巧舌如簧网
2020-11-24 19:46:01

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份沉目前已有超过30多家企业完成培育进入认证环节。今年以来,甸甸的稳大礼除上述两家企业外,还有康宁显示科技(重庆)有限公司在内的一批知名企业已完成认证。此外,出钱为帮助企业保主题、出钱保订单,该关还定期与企业保持联系,确保企业问题清零,已解决企业重点、难点问题近百条,其中95%以上的问题答复时间不超过24小时。快三彩票-【官方平台】“下一步,扩招重庆海关将紧跟‘六稳’‘六保’工作部署要求,扩招全面贯彻落实海关的稳外贸稳外资措施,把培育高资信企业作为优化营商环境的重要举措,主动开展政策宣讲,对企业开展‘手把手’帮扶,让更多企业通过认证,以实际行动推动进出口领域信用体系建设 。持续做好AEO企业培育和问题清零工作,接业营造健康良好外贸营商环境,助力外贸企业发展。

份沉”重庆海关企管处处长邹伟说道。据了解 ,甸甸的稳大礼截至目前,重庆关区已有高级认证企业51家,一般认证企业147家。但是,出钱对于大多数的行业企业来说,这些方法还很难为其创新提供直接的路径指导或带来借鉴价值。

举例来说,扩招以工业品的部件代替航天级的部件,并没有多少行业会遇到类似问题。那么,接业到底怎样才能拨开层层迷雾 ,接业看到SpaceX从马斯克身上不断因袭的创新模式呢?某资深航天专家告诉《中国经营报》记者,SpaceX的创新路径上有两个非常值得关注的做法,可以为更多的行业企业带来启发:一是转换问题思路的创新模式,二是指标协同下的效率最高模式。先来看转换问题思路的创新模式:份沉关注SpaceX的人通常都看到过以下这个案例,份沉即NASA 发射火星探测器用的阿特拉斯-5型运载火箭总共分三级,每一级使用的发动机都不一样,但SpaceX 的做法不同,猎鹰 9 号火箭只有两级,第一级 9 个发动机,第二级 1 个发动机,这 10 个发动机都是一模一样的。一样就容易量产,甸甸的稳大礼不但降低成本而且增加可靠性。

万维钢在《第一性原理》里认为这个案例充分体现了SpaceX对制造流程的简化,但奥秘并非仅仅如此 ,更重要的是,转移了问题的侧重点,改变对抽象问题的解决思路,进而实现了创新性的突破 。李红告诉记者。

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传统飞船往往需要一台进行总体操控任务的发动机,这台发动机要履行多元化的职能 ,精益求精,但技术难度非常之高,而SpaceX将这样一台发动机换成了九台小发动机来解决,这九台小发动机的技术实现路径变得简单,这时技术不再是最重要的问题,管理成为了最重要的问题 ,也说是说如何管理并协同这些小发动机最终实现大发动机的目标变得突出。李红表示。事实上,这种转换解决问题思路的模式在SpaceX的火箭和飞船中都得到了普遍性的应用,比如原来一个元器件上只能放一个芯片上去,人们就只能把它做得特别好,但随着技术发展,一个元器件上可以多放好几个芯片,这就像原来只能带一瓶水上天时你只能把瓶子做得特别结实,但当瓶子的成本逐渐降到很低的时候,就可以带上很多个上天 ,加上集成度的提高,每一个芯片成指数级增长,给商业化的模式提供了解决的机会 、途径、冗余和备份。通过技术进步,通过批量生产、低成本的技术手段,SpaceX大大降低了航天可靠性、安全性的成本。

这就像一扇门一样,可能没有钥匙很难打开,但是如果你能绕到屋子的旁边,那里也许有一扇窗户。所以,企业在创新过程中要学会的是不断转换问题的重点。当技术上面临难度挑战和高昂成本时,是不是可以通过批量产品的替代转换成管理协同的问题,最终让问题在现实中找到更容易的解决方案。如果说SpaceX转换问题思路的创新模式可以帮助到那些做基础创新、颠覆性技术创新的企业找到创新的模式或路径的话,指标协同下的效率最高模式或者可以帮助到很多拥有大企业病的企业跨越创新藩篱。

同样还是以SpaceX的本次发射为例,无论是火箭的发射控制系统,还是驶上空间站的飞船的操作系统,它们执行的都是完全一致的一个大目标,即实现龙飞船与空间站的对接 。这个目标,简单,直接,明了,所有的产品设计、测试以及系统运行都以此目标进行衡量,没有多余的指标或成分。

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但反观举国体制下的航天产业来看,很多子系统都承担着多种多样的不同的任务,由此带来各种精度、计算、测量上的要求 ,也就是说,在大的目标之下,还有各个子系统承建部门的子目标,这些子目标参差不齐,往往在无形中增加了巨大的成本,同时也降低了效率。这就像很多大的企业或公司一样 ,他们在创新的奔跑过程中 ,往往要受到部门利益或多年惯性的限制或拖累,在创新的大目标之下还要完成部门原有的各种各样的小目标,最终的结果往往拖垮了大目标的实现进程 。

快三彩票-【官方平台】所以剥离不必要的子目标,或者至少要与大目标实现方向上的协同,是企业在创新模式和组织管理上需要处理的重要问题。3. 容错机制 高风险下的容错机制对于马斯克来说,他为航天事业带来的改变,不仅仅是在产品层面重新定义了火箭 ,将航天从神话事业变成了民间市场,更多的是,他把更多的机制层面和精神层面的东西带入了航天领域,为航天产业打开了商业化的大门。当然,他势必也将借由航天的产业制高点,影响更多的产业企业。快三彩票-【官方平台】比低成本控制更为重要的,支撑SpaceX 不断走向成功的首要原因是它的风险偏好和高风险下的容错机制。事实上,也正是这一机制的缺失,一度导致了资金相对充裕的举国体制下的航天事业总难有大的突破。的确,对于中、美、俄来说,传统航天都害怕失败,这是成本(尤其是测试成本)居高不下的重要原因,同时也导致了很多探索上的止步不前。

来看一下SpaceX一度遭遇的挫折与失败:2016年9月,一枚猎鹰9号火箭在发射台上添加燃料的过程中发生爆炸 ,为了解决这个问题,SpaceX花了一年多时间重新设计系统。2019年3月2日,SpaceX的猎鹰9号火箭搭载龙飞船与国际空间站实现顺利对接并在一周后成功重返地表。

但仅仅一个月后,一艘龙飞船在卡纳维拉尔角空军基地进行静态试点火的过程中发生爆炸,太空舱几乎完全被毁 。同样地,即使在本次载人龙飞船载着两名宇航员成功上天之前两个小时 ,SpaceX星际飞船原型机在美国得州研发基地进行测试后发生猛烈爆炸。

这一历史性的载人航天的民间商业性突破可以称得上一波三折。不仅如此,在SpaceX对火箭进行回收利用的突破性尝试中,SpaceX发射火箭以来总共试图11次回收火箭,猎鹰9号有5次回收未能成功。

这意味着整个试验的失败概率还非常之高。事实上,这种大失败概率从一开始就已经注定,成立于2002年的SpaceX,直到2006年3月24日才迎来了第一次发射,但凝聚了SpaceX团队多年心血的火箭——猎鹰1号在点火25秒后就重重地砸在了发射场地上 。此后,2007年3月21日,猎鹰1号再次发射,再次以燃烧、爆炸失败告终,直到2008年, SpaceX在8月和9月连续进行了两次猎鹰2号发射实验后,终于在9月28日进行的发射中,猎鹰1号成功发射。对此,美国的军工巨头洛克希德轻蔑地称:这不过是小屁孩儿过家家,发射个火箭和在耳边的蚊子嗡嗡叫没啥两样 。

快三彩票-【官方平台】但是,背负互联网基因的马斯克及其SpaceX却在这一次次失败中建立了属于自己独有的容错能力、纠错机制以及快速进行技术迭代的本领。由于不惧怕失败,也不会有太多的人为失败而担责,这样的机制让SpaceX总是能从失败案例中快速总结教训,并为下一次发射积累宝贵的经验财富 。

一位业内人士如此评价。然而,这种失败在举国体制的航天实验中却往往难以容忍。

已故的阿波罗15号宇航员Al Worden说:和50年前相比,我们对风险的容忍度太低了,我不认为这完全是好事。在Al Worden看来,马斯克现在就在一点点改变这个现实,他发射他想发射的东西到太空。

快三彩票-【官方平台】显然,这种容错机制的存在,对在关键技术领域、颠覆性技术领域、卡脖子技术领域的创新突破同样意义非凡。一位关注SpaceX的技术创新型企业家告诉记者。深度 私人航天的商业化路径最近十多年以来,太空探索的初创公司并不少见,私人航天也并不是什么新名词,但为什么马斯克的SpaceX会如此石破天惊呢?公开信息显示:亚马逊CEO贝佐斯曾在2000年创办的蓝色起源,大洋彼岸的英国富豪理查德·布兰森则在2004年创办了维珍银河,推销商业太空旅行计划。就在去年,维珍银河已经首度载客,实施商业太空飞行;蓝色起源也雄心勃勃地公布了在2024年重新将美国人送上月球的计划 。

但所有这一切,都没有SpaceX的载人飞船与空间站的对接更受关注。对此,分析人士认为,除了马斯克本人的名人效应之外,更重要的是,马斯克探索出了从举国体制到私人航天的商业化路径。

当SpaceX一举击败波音,接过了美国载人航天的接力棒后,一个商业化的航天时代开始了。需要注意的是,航天商业化时代的开启,有三个非常重要的前提,一是大规模的资金投入 ,二是技术进步和产品成熟带来的成本降低 ,三是更多应用场景的设计和应用带来的更广泛的用户基础。

快三彩票-【官方平台】首先,从资金的投入来看,美银美林之前发布研报称,到2040年太空行业的规模将达2.7万亿美元,大概是20万亿元人民币,未来几十年的发展将超过过去所取得发展的总和。仅以SpaceX为例,除了自有资金和马斯克私人投入外,NASA的合同金额支持同样不可忽略。